Veure el que les dades soles no expliquen
Els aforaments diuen quants vehicles passen. L’anàlisi de vídeo explica com es comporten: si els ciclistes eviten el carril bici i circulen per la vorera, si els vianants creuen fora del pas de vianants, si els vehicles respecten el límit de velocitat a la zona 30 o si els patinets i altres VMP generen conflictes en determinats punts de la xarxa.
Aquesta dimensió qualitativa i conductual és imprescindible per diagnosticar problemes reals de convivència entre modes, avaluar l’efectivitat de les mesures de pacificació del trànsit i dissenyar solucions d’infraestructura i regulació basades en el comportament real de les persones, no en el comportament que s’espera que tinguin.
Necessites analitzar el comportament del trànsit o dels vianants?
Des de VAIC Mobility, consultoria de mobilitat, realitzem anàlisis de vídeo de fluxos i comportaments a partir de gravacions obtingudes amb càmeres d’alta autonomia o mitjançant sistemes de videovigilància i control de la seguretat viària existents.
Com treballem
Disposem de càmeres de gravació autònoma de llarga durada que permeten cobrir punts d’observació durant hores o dies sense necessitat de presència en camp, obtenint una mostra àmplia i representativa del comportament del trànsit en condicions reals. Quan el projecte ho permet, treballem també a partir dels sistemes de videovigilància o de control de la senyalització viària ja instal·lats al municipi, maximitzant el valor de la infraestructura existent.
El processament del vídeo combina tècniques de visió artificial per a la detecció i classificació automàtica de modes (vianants, bicicletes, patinets i VMP, autobusos, turismes i motocicletes) amb la revisió manual dels episodis i comportaments d’interès, garantint la precisió en els punts crítics de l’anàlisi.
Què analitzem
- Intensitats i fluxos per mode: Comptatge i classificació de tots els modes presents en l’emplaçament analitzat, amb desagregació per franja horària. Complementa i enriqueix els aforaments convencionals amb informació sobre la composició modal real del trànsit.
- Comportaments en interseccions i punts de conflicte: Anàlisi dels moviments de gir, els conflictes entre modes, les infraccions semafòriques i els comportaments de risc en interseccions, rotondes i passos de vianants. Especialment útil per a la diagnosi prèvia al redisseny d’interseccions i per a l’avaluació de la seguretat viària en entorns escolars i hospitalaris.
- Ús real de la infraestructura ciclista: Anàlisi de com circulen realment els ciclistes i els usuaris de VMP: si fan servir el carril bici o l’eviten, per quin motiu, com gestionen les interseccions i quins conflictes generen amb vianants i vehicles. Aquesta informació és fonamental per a l’auditoria de la infraestructura ciclista i per al disseny de millores.
- Velocitats de circulació reals: Mesura de les velocitats reals de circulació dels vehicles en trams amb limitació de velocitat, per avaluar l’efectivitat de les mesures de pacificació del trànsit (ressalts, coixins berlinesos, escorces) i identificar els punts on el disseny no aconsegueix el comportament desitjat.
- Comportament de vianants: Anàlisi dels itineraris reals dels vianants, els punts de creuament informal, les zones d’aglomeració i els conflictes amb altres modes. Especialment rellevant per a l’avaluació de l’accessibilitat urbana i el disseny d’entorns de transport públic.
- Temps d’operació del transport públic: Mesura dels temps reals d’aturada dels autobusos, l’ocupació en les parades i els conflictes amb el trànsit general que afecten la velocitat comercial del servei.
Per a quins projectes?
L’anàlisi de vídeo és especialment valuosa en projectes d’auditoria de la infraestructura ciclista, diagnosi de punts negres de seguretat viària, avaluació de mesures de pacificació del trànsit i urbanisme tàctic, redisseny d’interseccions i entorns escolars, i seguiment de l’impacte de noves infraestructures o regulacions sobre el comportament dels usuaris.
