Infraestructura d’aparcament que fa possible l’ús diari de la bicicleta
La manca d’un lloc segur on deixar la bicicleta és un dels principals factors que desincentiven el seu ús quotidià. Una persona pot viure a cinc minuts de la feina en bicicleta i seguir agafant el cotxe si no té on aparcar-la amb garanties. L’aparcament per a bicicletes no és un accessori de la infraestructura ciclista: és una condició necessària perquè funcioni.
La proliferació de les bicicletes elèctriques, les bicicletes de càrrega i els vehicles de mobilitat personal (VMP) ha ampliat significativament la diversitat de vehicles que necessiten solucions d’aparcament adequades en dimensions, en accessibilitat i en seguretat. Una solució dissenyada per a una bicicleta convencional pot ser completament inútil per a una bicicleta de càrrega o un patinet elèctric. I un aparcament de bicicletes instal·lat sense criteris d’ubicació o d’experiència d’usuari pot ser tan poc utilitzat com si no existís.
Com treballem els plans i projectes d’aparcament
Des de VAIC Mobility, consultoria de mobilitat, redactem plans i projectes d’aparcament segur per a bicicletes i VMP tant a l’espai públic com a l’interior d’edificis residencials, terciaris, equipaments públics i intercanviadors de transport, prioritzant un alt nivell de seguretat i una bona experiència per a la persona usuària.
El disseny d’un bon aparcament de bicicletes no és una decisió estàndard: depèn del perfil dels usuaris, del tipus de bicicleta predominant, del temps d’estacionament previst, del context urbà i dels requeriments de seguretat. Un aparcament d’ús residencial té lògiques molt diferents d’un aparcabicis segur en un intercanviador de transport públic o en un equipament esportiu.
Necessites dissenyar o millorar la dotació d’aparcament per a bicicletes al teu municipi o edifici?
T’ajudem a definir una solució funcional, segura i adaptada a les necessitats reals de les persones usuàries.
Àmbits d’aplicació
Aparcament a l’espai públic
Planifiquem la xarxa d’aparcament per a bicicletes a l’espai públic: la localització dels punts en funció de la demanda real i els principals destins, la tipologia de suports (suports en U invertida, ancoratges de paret, sistemes de doble altura), la capacitat necessària per absorbir la demanda present i futura, i la integració en el projecte d’urbanització sense comprometre la circulació de vianants ni l’accessibilitat.
També planifiquem l’aparcament per a patinets elèctrics i altres VMP a l’espai públic, una necessitat creixent que molts municipis encara no han resolt de forma sistemàtica i que genera conflictes recurrents a voreres i zones de vianants.
Aparcabicis cobert i estacions de reparació de bicicletes
Per als nodes de major demanda com estacions de ferrocarril i metro, intercanviadors, equipaments universitaris, grans centres de treball, dissenyem solucions d’aparcabicis cobert d’alta capacitat: aparcaments soterrats o semisoterrats, estructures modulars cobertes amb sistemes de control d’accés i vigilància.
Aquests equipaments poden incorporar serveis complementaris com estacions de reparació de bicicletes, punts de recàrrega per a bicicletes elèctriques i patinets, taquilles individuals per a bicicletes plegables, configurant una experiència completa que incrementa l’atractiu del transport públic i del desplaçament en bicicleta com a modes principals.
Aparcament a l’interior d’edificis
La normativa urbanística obliga cada vegada més a incorporar dotació d’aparcament de bicicletes en els edificis de nova construcció i en les rehabilitacions. Però una dotació normativa no garanteix una solució funcional: un local mal ubicat, amb accés difícil o sense la infraestructura de recàrrega adequada no compleix la seva funció.
Redactem estudis i projectes per a edificis residencials, terciaris i equipaments públics, definint la ubicació òptima, les dimensions necessàries per als vehicles actuals incloent-hi bicicletes de càrrega i de grans dimensions, els sistemes d’ancoratge, la il·luminació, la ventilació i la infraestructura de recàrrega elèctrica. A més a més, una vegada es realitzen les millores certifiquem Edificis Amics de la Bici, per visibilitzar aquest esforç i comunicar millor els serveis oferts als diferents perfils de persones usuàries.
Perspectiva de gènere i accessibilitat
Un aparcabicis que no se sent segur no s’utilitza i la percepció de seguretat no és igual per a tothom. Incorporem la perspectiva de gènere i els criteris d’accessibilitat universal en el disseny de tots els aparcaments: il·luminació adequada, visibilitat, facilitat d’ús per a bicicletes adaptades i accessos sense barreres per a persones amb mobilitat reduïda o usuàries de bicicletes de grans dimensions.
Què inclou l’estudi?
L’estudi o projecte pot incloure desde la planificació de la xarxa d’aparcaments, les localitzacions i dimensionament de les instal·lacions, i el model de gestió general, fins a la redacció de projectes executius i memòries valorades, la quantificació dels amidaments i el pressupost d’execució, i els plecs necessaris per a licitar la seva execució.
